1.瑞丽航空风挡破裂备降重庆，是《中国机长》再现吗？
有点类似于《中国机长》再现吧。刘传健机长曾表示风挡裂了，过几分钟，整个风挡就碎掉了。还好只是一个局部损失。
我觉得确实很像，这也考验了一个机场的应变能力，他保护了全机的乘客，我觉得应该为有这样的人感到自豪，还有就是我觉得一定要安全生产，才能保证广大人民的安全。
与川航3U8633航班风挡破裂原因相同即《中国机长》再现，幸运的是，瑞丽航空DR6558航班只是局部的损坏。
不是。《中国机长》中出现的情况远比这次要严重，情形相似性是有的，但没那么严重。
7月6日晚，瑞丽航空的一艘由西安飞往昆明的航班在飞行中出现故障，在3分钟之内紧急迫降3000米，最终安全备降重庆江北机场，有人说这是《中国机长》的再现，事情到底如何？真的是《中国机长》再现么？让我们看看具体情况。
- 瑞丽航空航班情况
2.川航“5·14”事故情况
在川航“5·14”事故中，从已公布的各媒体中可以得知，本次川航事件原因为风挡从机身爆裂脱落，机长在高空缺氧的环境中飞行将近20分钟，同时在飞机下降过程中，出现机组与控制台联系中断的情况。
大家都知道人都离不开氧气，如果长时间缺氧会造成脑供血不足、意识模糊、血压下降,瞳孔散大，严重的会导致人的昏迷和死亡，而川航“5·14”事故中的机长刘传建能够克服自身的各种不适，并且在与地面失去联系的情况下，相对平稳降落，这造就了“英雄机长”的传说。
3.瑞丽航空备降重庆，不是《中国机长》再现
这里之所以说不是《中国机长》再现，并不是指瑞丽航空机长的表现不值得表扬，仅仅因为这次瑞丽航空遇到的问题的危险性和川航“5·14”是无法比较的，一个是情况可控，本身能够安全降落；一个是情况已经完全失控，在失控状态下保全了整个机组人员与乘客的安全。所以说瑞丽航空备降重庆，不是《中国机长》再现。
2.瑞丽航空风挡破裂备降重庆，如何看待这件事？
瑞丽航空风挡破裂备降重庆，这件事驾驶员处理的非常好，没有造成人员伤亡，可谓是不幸中的万幸！
波音飞机要不得！与空客相比，波音飞机事故率太高！所以宁要空客，不能要波音。 民航的管理和机组人员素质是生命的班章。致敬全体空乘和航空公司。
我觉得这件事情发生的概率很小，但是造成的危险还是非常大的，紧急备降做得非常的对
说明飞机的质量安全问题没有得到保障，同时需要加强飞机质量的检测
相信很多人都看过《中国机长》这部电影。片中讲述了一个飞机在飞在半途的时候风挡玻璃破碎的空难故事，片中非常的感人。这件事情也是通过真实事件所改编而来的。我们在乘坐飞机航班的时候，确实会因为天气因素和一些其他的因素而是飞机发生故障或者晚点。但是，一旦飞机在飞行途中发生了一点点小的问题，有可能就会牵一发而动全身，导致飞机遭遇空难。空难是非常可怕的每年都有在空难中遇险的乘客。并不是他们的安全意识不够高，而是飞机在失事的时候。不管是什么样的安全措施都是无用的，除非你从飞机上跳机利用降落伞才能安全的着陆。否则基本上是没有生还的可能性。
瑞丽航空风挡玻璃破裂备降重庆。这是我国发生的不止第一起飞机风挡玻璃破裂的案件。风挡玻璃就是飞机的眼睛飞机驾驶员在非常高的空中以非常快的速度行驶着当风挡玻璃破裂的一瞬间是非常可怕的。驾驶员有可能会被拽出驾驶舱，所有飞机上的乘客会瞬间失重，这里就体会到了安全带的重要性，另外机舱内的压力会瞬间的变化，使在飞机舱内的乘客无法呼吸。其主要还是因为飞机速度太快。当然，航班的特性就是快。如果飞机不快的话，有谁还会坐飞机呢，何不去坐高铁呢？说到这里，应该重视飞机风挡玻璃的检查以及安全问题，飞机风挡玻璃要用非常坚固的材质来做，或者是说有关航空公司可以加强对飞机风挡玻璃的加固，比如说安一层拦网，或者再追加一层风挡玻璃这些措施。
飞机失事一般很少见，但是也不排除这种可能性。所以说航空公司也应该对此做出一个正确的回应，以及发布他的改正措施，让乘客感到安全。
3.飞机玻璃为何破碎？
昨日报道了万米高空惊魂：“风挡玻璃”爆裂，副驾半身挂窗外，机长史诗迫降的事件。14日晚上，川航备降机组亮相发布会，被称为英雄机长的刘传健和英雄机组与大家见面。
一位资深东航机长昨日告诉紫牛新闻记者说，万米高空之上，飞机驾驶舱风挡玻璃整个脱落，是很罕见的！ 紫牛新闻记者 杨志敏 宋世锋
民航部门谈风挡玻璃破碎初步调查：
机组处置是迅速得力的
据了解，该飞机为法国空客公司制造，机号A319/B-6419，于2011年7月26日加入川航机队。事情发生以后，中国民用航空局立刻成立调查组，调查工作于昨天上午启动。民航局是调查组织部门，民航西南地区管理局、民航四川监管局、重庆监管局，以及民航局的事故调查中心都加入到调查组通力合作。
民航西南地区管理局航空安全管理办公室副主任曾繁舸说：“初步掌握的情况是，飞机的前右侧风挡在空中脱落，飞机的驾驶舱前FCU，就是飞行控制面板，右侧的三分之一在空中也脱落了，在整个事件过程中，我们机组处置应该是迅速得力的，在比较危急的情况，使飞机安全地备降在成都。”
据央视新闻客户端消息，脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有故障记录，也未进行过维修和更换。
15日凌晨3点14分，四川航空官方微博发布《关于5月14日3U8633重庆至拉萨航班的情况发布》，但未对网友们关心的机械故障的具体原因作更新的说明。
川航发布会
英雄机长14日当晚亮相
曾任空军飞行教员
据成都商报报道，14日晚上，川航备降机组亮相发布会，被称为英雄机长的刘传健和英雄机组与大家见面。
据刘传健战友赵先生透露，重庆人刘传健曾历经三道关卡成为空军第二飞行学院的飞行教员，身高约1.72米的他还是一名优秀的篮球前锋。
“他爱锻炼，打前锋位置需要胆子大，敢冲敢闯。再加上飞行员训练，心理素质也比较好。我觉得这跟他这次能够迫降成功有直接关系。”赵先生说。
赵先生说，在空军第二飞行学院的飞行训练中，每一个学员都要进行特情处置训练，其中玻璃爆裂后如何处置是必训科目。作为教员，刘传健在执教多年的过程中，带很多学员进行过这样的训练。
但赵先生很严肃地说，5月14日刘传健处理前风挡玻璃爆裂的情况，与训练时完全不同。因为初教机的飞行速度一般为200公里/小时，进行特情处置训练时，时速会降至100公里/小时左右；而当天除了速度至少有600-700公里/小时之外，还有强大的气压和超低的温度，赵先生认为能成功迫降是一个奇迹：“那个时候连眼睛也是睁不开的。我们搞过飞行的人都知道，更重要的是意志。”
受伤副驾面部和胸部擦伤
身体情况还算不错
本次川航紧急备降事件中的两位受伤机组人员，乘务员周彦雯和副驾驶徐瑞辰，目前，两人状况良好，身体已无大碍。
在飞机突然下坠时，餐车失控撞上乘务员周彦雯，她现在腰部还有些疼痛，只能躺着休息。
她向记者回忆了事发一刻机组人员的表现：“当时大家都在喊，让乘客放心，相信我们，别担心，机组人员有能力让大家安全着地。”
另一位受伤的机组成员，是航班副驾徐瑞辰，生于1991年。当时他正坐在飞机驾驶舱右侧，碎裂的玻璃就是他前面那块。
他说自己在近万米高空中半个身子都挂在飞机外，下飞机时他的衣服都已经烂了，目前胸部、面部受伤，主要是擦伤。
目前徐瑞辰表示自己的身体情况还算不错，“感觉很好”，而对于大家“英雄机组”的夸赞，他表示都是应该做的，需要保证乘客的安全。
扬子晚报
环球博览特约主持释疑
飞机落地时没爆胎为何看见冒烟
扬子晚报环球博览特约主持孙小伟作为资深航空爱好者，向紫牛新闻记者介绍了一些和川航事件相关的航空科普知识。
机舱的温度是如何推算出来的
飞机前风挡玻璃爆裂时，高度是三万两千英尺，相当于9750多米，关于当时的温度现在有很多说法，最科学的计算方法是高度每上升一千米，温度下降6℃，飞机当时距地面近一万米的高度，温度就下降60℃。（事情发生时）飞机在成都上空，成都当天的气温在20℃左右，减去60℃，大约气温在零下40℃左右。
飞机落地时没爆胎为何看见冒烟
爆胎一般发生于什么情况下呢？一个情况是飞机超重，飞机在满油的情况下是可以飞行的，但降落有严格的要求，飞机燃油需要在耗费一定比例下才能降落，如果燃油没有到达规定的耗费程度，就会导致超重爆胎。当时飞机上的燃油是从重庆到拉萨整个航程的燃油，必须经过成都，因为成都在半路上，地面雷达控制站的位置让飞机必须经过成都站的上空，如果偏离了这个位置就没有雷达引导。重庆飞到成都只是整个飞机航程的五分之一到六分之一，在这种情况下燃油消耗不多，对于降落是有可能超重的，所以可能导致爆胎。另外一种情况是降落过于猛烈，下降幅度过大，可能造成爆胎。
当时情况下飞机仪表盘一片狼藉，机长说当时他是在全手动和目视的情况下操纵飞机，且没有副驾驶辅助的危急情况下迫降的，飞行员能在这样的情况下拯救飞机上全员的生命已经是一个英雄，那为什么有乘客会反映飞机爆胎呢？因为乘客在下飞机时看见飞机轮胎在冒青烟，冒青烟的原因是在迫降时可能速度过大，并且发动机没有反推（飞机的正常运动是发动机向后喷气产生推力，但在降落时是有一个反推装置，打开这个装置可以让飞机的发动机不向后推，而是向前推，降低速度后再踩刹车。）因此在仪表盘所有控制都失效导致没有反推的情况下，只有凭借刹车来达到让飞机减速停下来的效果，飞行员一直踩刹车，就会造成飞机起落架刹车片过热产生高温和青烟，所以有人看见冒烟就说爆胎了，但其实没有爆胎。
机舱前风挡玻璃为什么会爆裂掉落？
这里涉及两种情况，一种是这个飞机玻璃完全没有被维修过。这架飞机从2011年开始投入工作，在这七年中这个玻璃不是发动机这类的主要部件所以是不会动的，如果是这种情况就是原厂制造商的责任。另外一种责任如果前风挡玻璃维修过后发生脱落事故，这就是使用者维修方的问题，那么这样的情况下飞机的生产厂商就没责任。
驾驶舱玻璃窗完全掉落的事件之前也发生过，就是英航5390事件。这个事件经调查以后发现，当时那架飞机的玻璃曾经整体被完全换下来维修过，重装过程中几十个铆钉螺丝弄错了规格，导致后来飞行中发生玻璃脱落，机长被吸出驾驶舱。
对话资深机长
一位不愿具名的东航资深机长从专业飞行员的视角，对紫牛新闻记者谈了他对这次前风挡玻璃整个脱落事件的看法和感受。这位机长驾驶的机型是空客A320，川航事故的机型是A319。A319是A320的缩短型，比A320要略短、略小一些。
问：平时学习、训练时，有没有涉及风挡玻璃破裂内容？
答：会涉及到这方面的内容，但不包括川航这次风挡玻璃完全脱落的情况。据我所知，整个风挡玻璃分三层，川航这次是外层、内层和中层破裂，这种事故非常麻烦。
我们只是模拟过这样的训练，从来没有模拟过风挡玻璃脱落的情况，而且这种特情在地面的模拟机中也模拟不起来。在高空飞行时，更是没有办法模拟这种情况。
问：平时会检查风挡玻璃吗？
答：飞机出厂时都有标准，比如风挡玻璃要工作多少时间进行更换。如果没有达到要求，正常情况下不会进行更换。有可能这个风挡玻璃之前遭受过鸟击或者外来物的撞击，里面产生了细微的裂痕，但是观察不到的。由于特殊原因，发生这种特殊的巧合，这个真的是几百万分之一的几率，至少中国民航史上从来没有发生过这样的事情。
问：结果没有出来之前，同型飞机会不会受影响？
答：同型飞机不会受到影响，这个事件只是概率问题，对同一系列飞机会进行一个更加仔细检查，但不会全部停飞。
问：军用机飞行员一般都穿着皮夹克飞行的，客机飞行员为什么要穿短袖杉？
答：军用机驾驶舱的增压功能没有客机好，客机是为普通乘客服务的，要满足各种身体条件的需求。而军用机飞行员要考虑到飞机在战斗中受伤，需要跳伞的情况，所以穿的服装有保暖要求。
问：您在飞行的时候有没有遇到过紧急的情况？
答：没有遇到那么严重的事情。这种事故，有些飞行员一辈子可能都不会遇到。对于刘传健机长的这种英勇表现，怎么奖励都不为过。
4.瑞丽航空风挡破裂仅6分钟就备降重庆，机长是如何做到的？
机长当发现风挡破裂时，就紧急与塔台联系，申请下降高度和迫降，得到允许直接飞到指定位置，一刻都不能耽误，这么有条不紊的进行也是和机长多年的飞行经验有关。
一谈到飞机故障紧急迫降，就让我想到了18年的川航事件，两架飞机的机长都具备超强的心理素质以及过硬的驾驶技术，这便是他们成功降落、完美解决突发情况的原因。
首先机长的心理素质值得我们肯定。可能有的人还不了解空风板破裂有多严重，当时的情况有多危急。那么在这里我先简单介绍一下背景，风挡玻璃损坏，会导致机舱内气压下降、温度下降，更严重一点的话机内人员会有被吸出舱外的危险。
在面对如此紧急的情况下，为什么他们没有手忙脚乱、方寸大失，而是临危不乱、沉着应对？这凭借的当然是他高于常人的心理素质，在这六分钟里，机长做到了及时发现情况、及时联络地面控制中心、及时采取正确的措施。这短短几分钟的时间里，机长能够做到这些真的很棒，这充分体现了他的反应迅速以及冷静沉着。这一点我想很多人都做不到，普通人可能早就心态爆炸，大脑一片空白了。
那么机长为什么会拥有这样的心理素质呢？在我看来，这一切都建立在他过硬的驾驶技术的基础上。一个人一旦拥有了足够的实力，就等于有了说话的底气，就等于有了强大的后盾，就等于有了强大的内心。即使面对再大的挑战，也相信自己可以完美应对，化险为夷。当然这不仅仅是机长一个人的努力，它也是所有相关工作者的功劳，乘务员安抚乘客稳定军心、地面中心为机长重新规划合理的航班路线帮助机长成功备降，如果没有他们的配合和相应的措施，这一切想必也不会那么顺利，所有人都值得我们敬佩。
总而言之，六分钟成功备降的背后，离不开机长的超强心理素质、专业技能以及整个团队的协作。
瑞丽航空风挡破裂仅6分钟就备降重庆，机长凭借自己的经验早早发现问题，立马和塔台联系，迅速迫降，避免了悲剧的发生！
因为航班已经出现了紧急代码，然后就显示下降异常。在六分钟之内极速下降了5600多米。说明了正常的落地滑行，说明飞机还是在控制之内
5.瑞丽航空风挡破裂备降重庆，风挡破裂的原因是什么？
瑞丽航空风挡破裂备降重庆，风挡破裂的原因是夹层中的元器件短路所致。加热膜一旦出现短路电弧，就意味着局部会出现超高的温度。这个温度可以把玻璃烧坏，可能会在电弧的位置上出现碎裂。整个玻璃很有可能都会由于这部分碎裂而导致整体的损坏！
挡风玻璃保护飞机内免受温度变化、降水和高速行驶的影响。理想情况下，这个无缝的玻璃片会在你的脑海中消失，大部分时间都不会被注意到。但没有什么比裂缝、碎片和其他缺陷更能让你注意挡风玻璃了。
极端温度，玻璃暖时膨胀，冷时收缩。虽然汽车玻璃的设计目的是将热应变降到最低，但长时间的极端温度可能会导致挡风玻璃出现裂缝。你的挡风玻璃也可能有更高的风险产生裂缝，如果你生活在一个气候，天气可以突然变化。例如，如果你有很长一段时间低于冰点的天气，但是气温上升到40或50度，温度变化可能会造成损害。这些缺陷更容易出现是由于多年的热应变，而不是冬天一个温暖的下午。
挡风玻璃安装不正确，不正确的挡风玻璃安装可能会导致安装松动。如果玻璃太松脱，正常驾驶会引起剧烈振动，可能会使玻璃破裂。如果在安装挡风玻璃后发现混响的噪音或可见的振动，请咨询技师并调整配合以防止损坏。劣质玻璃，廉价和低质量的挡风玻璃比高质量的玻璃更容易出现制造缺陷。虽然缺陷可能不会立即可见，但随着时间的推移，小的薄弱区域会变成大的裂缝。压力变化迅速当以很高的速度行驶时，压力的快速变化是由于作用在飞机上的力造成的，而由于物体压在或落在挡风玻璃上，压力会发生极大的变化。自然风暴现象会导致挡风玻璃出现裂缝或缺口。虽然冰雹是影响玻璃的最常见的风暴碎片形式，但大风也可能将树枝、垃圾和其他物体吹到飞机前。冰雹和高速碎片可以产生与撞击挡风玻璃的岩石相同的效果，特别是可能发展成更大问题的小碎片。
是因为电弧放热产生的局部过热而导致挡风玻璃出现破裂，确实是要引起关注
瑞丽航空风挡玻璃破裂的主要原因是因为风挡玻璃中间的加热设施短路导致的，可能是因为年久失修，也可能是接触不良。
瑞丽航空风挡破裂备降重庆，风挡破裂的原因是前风挡加温故障，有跳火现象所致。幸好迫降及时，没有造成太大的损失！