问：求几篇关于坦克的论文。
- 答：求几篇关于坦克的
然后思考，然后构思，然后整理，然后写大纲， 算了 还是我直接给你吧
问：坦克在战场上有什么缺点和劣势，请详细，400字以上
- 答：一、机动能力的限制
坦克由于其履带式行进装置的磨损，不适于长距离机动。又由于现代坦克高达五十吨的自重，必须依靠超大型运输机或专用平板拖车，不适于大规模空运或公路运输，大规模调动严重依赖于铁路运输，极大限制了其远程机动能力
二、打击能力的限制
现代坦克为了有效打击装甲目标，普遍装备了滑膛炮，牺牲了远距离打击的精确性，也限制了炮弹的通用性。
三、防护能力的限制
为了控制总重，以及装备维修的需要，车位存在许多薄弱部位，因此顶攻、反坦克雷及步兵反坦克小组的迂回始终是坦克的制命威胁。
四、观察能力的限制
坦克成员视野有稿世春限，由于车高的限制，观察距离也有限。以往通过搭载步兵增加观察能力，如今步兵机械化，更多地乘步战车推进，坦克的观察能力又留下极大空档。
五、防返桥空能力的限制
从坦克诞生以来，防空能力始终是短板，只依靠高射机枪提供象征性的防空能力，到目前为止几乎仍是空白。面对武装直升机和攻击机十分脆弱，以至于海湾战争与直升机交火达到12:1的交换比。
六、使用环境的限制 保障平原山地城市键耐 - 答：二战及之前的轻型坦克，火力弱、防护差、机动性好，多用作侦察等任务。
但近二十来年的轻型歼歼槐坦克（很多为步兵战车的变型车），极为重视火力，不少已装备120mm滑膛炮，如CV-90-120，可以执行更多的任务。
重型坦克火力防护都极强，但鲜有机动性优良的，一般用于对本方中型坦克的掩护以及与对方重型坦克的作战。
但在上世纪氏友60年代之后，出现了火力防护都不弱于重型坦克，而机动性又大大超越其的主战坦克，笨重昂贵的重型坦克退出了战场。但俄罗斯还储备有改誉数量可观的T-10重型坦克，用作战略后备。
问：士兵是如何操作坦克前行的，怎么看路？
- 答：里面有缝可以看到外面，操作就是左右摇摆。坦克驾驶员的驾驶室在坦克的左前方或右前方。他的驾驶姿势是半躺着的。
在非战斗条件下，坦克驾驶员通常驾驶机舱盖。他可以把头伸出驾驶舱，像开着棚子的汽车一样驾驶。在战斗条件下，坦克驾驶员关闭了舱口盖，在他面前的装甲上有几个大约 10厘米宽的小接缝，他通过这些接缝观察了前方。现在观察缝的外部通常安装。现代坦克驾驶舱通常有，而潜望镜暴露在坦克外部的开口相对较小，通常是一个裂缝，为了减少被弹片击中的可能慧毕灶性。同时，坦克的前灯也采用了这种设计。这是在中得出的结论。
坦克的前灯很容易暴露目标。后来，他们用盔甲包裹了前灯，留下了 10厘米数散宽的接缝，这样司机晚上就能清楚地看到道路。大多数坦克是四人一组，一名指挥官、一名指挥官和一名炮兵指挥官，操作大炮和打头机。一个、无线电操作员和一个司机负责驾驶。在战争期间，驾驶员负责从潜望镜观察水箱前方 100 度的视野 通常三个潜望镜以扇形分布在驾驶员座套顶部开车。
有些人负责监控和提醒周围情况。虽然驾驶员的视野很窄，通常前方只有 30 度，但这是可以接受的，因为驾驶员只需要看一个方向。因为如何驾驶坦克主要由拥有 360 度全天候视野的船长指挥。船长是司机的眼睛，司机可以被视为船长伸出的手和脚。再者，现在的中国是多么的发达，其实已经有许多具有高信息技术的现代坦克都有全息电子屏幕，在夜间使用星光观察器行驶前扮。 - 答：平时可以升座驾驶，驾驶员头部露出车体外部，视野开阔，
多数是闭窗驾驶，驾驶员完全在座舱内，通过前面的3个潜望镜观物缓察前方地形，夜间更换普通潜望镜为微光夜视仪或者红外热像仪观察前方地形
方向盘转向，眼前就是潜望镜
一部分和汽车一样用方向盘控制方向、转向
老式的用操纵杆控制两侧的履带伏纤速度，利缺蚂仿用速度差实现转向
操纵杆转向
油门踏板和汽车一样 - 答：坦克的里面有潜望镜，可以看到外面的环境，所以士兵是通过潜望镜传来的图像进行前行的。
- 答：操作坦克的方法与开车的方法基本类似，但有一定的细微差别。士兵可以通过潜望镜来观察前方路况。
- 答：通过坦克内部的方向盘来操作坦克。看路主要是坦克里面有望远镜，还有一些小窗户可以看路。
